3月10日上午，马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉第100万辆车下线，并配上了该车的图片：一辆model y。
就在去年初，特斯拉的交付问题和财务窘境还让人质疑这家企业能否走下去，如今除了第一款产品roadster之外，特斯拉还成功推出四款车型：model s、model x、model 3和model y，成为业内首家达到百万辆销量的电动汽车制造商。
越来越快
从2008年roadster亮相算起，特斯拉的“百万辆”征程用了12年。有趣的是，福特汽车从1903年诞生，到销量达百万辆也花了12年。但“可怕”的是，特斯拉的产销量增速越来越快，从2016年全年不足8万辆（76，230辆）的销量，到2019年全年367，500辆的成绩，特斯拉的销量增长幅度高达380％。
数据来源：statista
2019年10月，特斯拉凭借807，954辆的累计交付量超越比亚迪（787，150辆），成为全球销量最大的电动汽车制造商。
model 3是助力特斯拉产能爬升和交付的“功臣”。截至2019年年底，特斯拉model 3的累计销量已经达到448，634辆，其中2019年销量为300，815辆。
model 3销量
model 3正试图问鼎全球累计销量冠军，目前唯一排在特斯拉model 3前面的车型是日产聆风；后者截至2019年年底的累计销量为45万辆，而特斯拉model 3同期累计销量为448，634辆，超越日产聆风指日可待。
从2020年开始，特斯拉的产销工作进一步加速。产能方面，根据2019年的产能数据，外媒估计特斯拉目前的生产速度接近每月4万辆车；2020年，随着美国密歇根州弗里蒙特（fremont）工厂和上海超级工厂的产能进一步提升，特斯拉在2020年内有望实现50万辆交付目标。
2020年1月，特斯拉model 3保住了自身全球销冠的位置，全球销量达10，013辆。在受春节和疫情影响的国内市场，特斯拉1月份销量也有3，183辆，成为国内最畅销的电动车。
“行业信心”
作为行业首家达到100万辆交付量的电动汽车制造商，特斯拉的成绩对行业具有重大推动意义。
2019年，特斯拉在美国市场前11个月的销量一度超越豪华车中小车型（燃油车）的销量，向行业证明了，产品力强的电动汽车存在着广阔的市场前景，消费者对这类电动汽车的接受度相当高。
数据来源：cleantechnica
此外，特斯拉还在引领技术突破。“突破性的技术，从续航里程提升、到电池管理系统，再到高级驾驶辅助系统等，特斯拉有诸多开创性的成就。”国外分析师点评称。
在驾驶辅助方面，特斯拉引领了“自动变道（转向）”等功能的研发。特斯拉的“自动变道”功能，可以让汽车在糟糕路况下实现精准的汽车调向，比如在通过限宽车墩时，该功能十分实用，在高速公路上，该功能可以实现从主路转向匝道，以有效避免走错出口的情况发生；2019年新升级的自动变道功能，更是可以满足超越前方车辆时无需人为干预。
由于特斯拉诸多开创性突破，资本市场也开始看好特斯拉的发展。2019年12月底，特斯拉每股股价突破420美元，达到马斯克此前“私有化”玩笑中的价格；2020年1月底，特斯拉的股票突破562．82美元，市值达1018亿美元，成全美首家市值破千亿美元的车企，同时也超越了大众汽车的市值（998亿美元），仅次于丰田（1984亿美元）；2月底，特斯拉股价更是一度突破901美元，市值达1633亿美元。
特斯拉股价
特斯拉的“百万辆”征程对于全行业而言，还有更多的“鼓舞”价值。分析师任万付在接受《汽车通讯社》采访时表示：“对于特斯拉自己而言，这是一个阶段性目标，对于电动车行业来说，会让大家看到目标和希望，因为目前很多新能源车的销量突破10万辆都是一个很困难的阶段。特别对于国内的新能源车企来说，去年经历了补贴‘六连降’又赶上疫情，现在可能有一种悲观的情绪，特斯拉第100万辆下线，会带来很大的鼓舞。”
任万付还表示，100万辆的成绩对于企业自身而言也是里程碑事件。“特斯拉的车型并不多，凭借几款车型打造百万辆的成绩确实不容易，对于品牌和影响力会有很大提升。至于股价和市值，很遗憾赶上美股大跌，不然对特斯拉来说肯定是一个利好。”

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