能为用户带来更为丰富的车内联网娱乐体验与安全感。动力方面，江铃皮卡域虎7搭载了全球知名的。其峰值马力为140ps，峰值扭矩为375n·m。据了解，该发动机曾在传奇车型路虎卫士上出现过，并搭载有博世第三代高压共轨技术、可变截面涡轮增压技术、减震降噪的平衡轴设计等多种前瞻技术，且油耗为汽油车的70%。不如此，其目前还符合柴油国v排放标准。传动上匹配的采埃孚6速手动变速箱。另外，江铃皮卡域虎7还提供了汽油版车型，该车型搭载的福特ecoboost，匹配6速手动/自动变速箱，峰值马力为205ps，峰值扭矩为325n·m。在国内造车技术飞速发展的，高品质皮卡车型的到来是消费者的福音。对于用户而言，像江铃皮卡域虎7这样有着帅气的外形和内饰设计，以及强劲动力性能的高端皮卡车型才是他们所真正需要的。值得一提的是，新建区域虎7好不好，江铃皮卡并没有因为域虎7的到来而止步，近期上海车展上出现的域虎9，新建区域虎7好不好，新建区域虎7好不好，更有着的实力。其配备的丰富智能配置，更能符合现代年轻人群的需求。相信其上市后，会有着不小的热度。江铃汽车股份有限公司因为自信，所以成功。新建区域虎7好不好
杜比哑光镀铬的空调系统出风口在仪表台上分外抢眼。四个出风口可实现360度任意调节风向。在风口完全关闭以后，可避免杂物的掉入。标准版配备的双锭式音响系统和空调系统占据了中控台大部分的空间。仪表依然是江铃经典的方便易读、简约化实用造型，并没有采用时尚的大屏幕显示屏。发动机转速和车速表占据了大部分空间，方便驾驶员随时掌握发动机动力输出和控制行车速度。中间的扶手，为三层式结构。长轴距给后排提供了良好的乘坐空间。卡友身高约172cm，即使坐在第二排，腿部与头都能保持富余的空间余量。贴心的设计：空调的后置出风口。分区域独立空调出风口，避免了前排驾驶员被吹得冰凉后排乘客却热火朝天的尴尬局面。从整体来看，江铃域虎的内饰秉承了江铃一贯的朴实和低调的理念，用料和工艺都显得非常的厚重扎实。试驾体验的这台标准版没有太多的奢华和时尚配置，更多体现了跨界式皮卡的安全性和实用性。●强劲的发动机，强悍的底盘系统跨界的大皮卡必须有一颗强劲的心脏，江铃域虎搭载了、空空中冷柴油发动机。它源自于非常成熟的福特技术，早已在路虎卫士和福特新全顺等车型得到大量的应用。相对于部分suv目前仍然采用的。湾里区的域虎3报价江铃汽车股份有限公司精益求精，细节决定成败。
对皮卡还停留在“脏”、“工具车”的印象吗？那你就out了，当代皮卡早就已经开始打翻身仗，开始向乘用车的标准靠拢了。，我们就一起来认识一款打着“皮卡”旗号，干着乘用车“勾当”，强大到犯规的皮卡一一江铃域虎7。说起江铃的皮卡，绝大多数朋友肯定忘不了承载着老一辈情怀的江铃宝典。正是这款江铃宝典让江铃汽车在皮卡界名声大振，而江铃域虎7的到来，是将过去的光芒继续延续，也带来了全新的皮卡体验。从乘用车的角度来说，一般挑选家用车大家对外观方面还是多多少少有些在意的，这点要放在过去的皮卡身上，肯定不过关，但对于现在来说，完全不是问题。江铃域虎7从定位来说属于高端皮卡车型，也是走的硬派风，所以在外观设计方面更加偏向硬朗的设计。坡道辅助、360度全景影像辅助等功能，这在很多家用级轿车中都不曾配备，中控区还有一块8英寸的中控大屏也是标配，页面简洁且带手机互联功能、导航功能等，可以说是非常厉害了！大嘴式的前格栅样式搭配夸张的前包围，美式风格的造型让江铃域虎7在这皮卡领域独树一帜，同时也带来极大的车型辨识度。前大灯采用刀柄式的造型，给人一种犀利的视觉观感，全系均为卤素光源，具备自动大灯功能。
外观稳重但不失动感随着经济的不断发展，人们对于汽车也有了不同的追求。在国外很多地区，由于拥有着较强的装载能力、的通过性能以及较低的用车成本，皮卡受到很多消费者的喜爱。而在国内很多地区，我们也能看到很多皮卡，但它们往往并不只是扮演着工具车的形象，它们的越野属性也非常强，例如非常受国内消费者喜爱的域虎。而这次，我们有幸体验了域虎的兄弟车型江铃域虎3，下面就让我们来看看它的表现。据厂商透露，目前暂定将于今年9月份推出域虎3，分为长轴版/标轴版、两驱版/四驱版以及柴油版/汽油版等共计16款车型。域虎3的定位低于域虎，这也使得域虎3的售价要低于域虎，售价预计在8万元-10万元左右，但这并不意味着域虎3的定位是一辆普通工具车，相反，它能满足消费者对于通过性、动力和基础配置方面的大部分要求。作为一辆兼具着实用属性和玩乐属性的皮卡，域虎3的车身尺寸较为魁梧，其中长轴版车型车身尺寸分别为5770/1905/1795mm，标轴版车型为5410/1905/1795mm。从它的外观设计我们可以发现，尽管从域虎3的外观中依旧可以看到一些域虎的影子，但域虎3更加圆润、更加内敛。域虎3的外观圆润饱满，同域虎相比少了一份张扬和凶狠，这使得域虎3看上去更加内敛。江铃汽车股份有限公司善待别人就是善待自已！
外观方面，江铃域虎7和五十铃d-max采用了不同的风格设计。江铃域虎7采用经典的美式风格设计，家族前脸造型配以大口径的中网，给人一种肌肉车才有的霸气感。同时，与硬派suv设计相同的矩形轮眉，更显狂野。而高规格尾部造型，又提高了后尾箱的实用性和便利性。而五十铃d-max整体采用日式低调简约风格。鹰眼前大灯搭配独特的中网设计，低调的同时又透露着一种凌厉。同时，其侧身圆润的造型更具稳重感。但整体而言，五十铃d-max的外形设计更加传统，并没有江铃域虎7外形的那种时尚个性感。内饰方面，江铃域虎7的两排座椅、车门扶手处及中央扶手等平时常触及的地方均采用皮革包裹，充分考虑手触感。主驾驶座椅采用多向电动调节，舒适性大为提升。同时，车内集成了8寸彩显（mp5）、前排usb充电口、后排电源取电口（12v电源）、中央杂物箱等科技配置，颇具轿车化设计理念。相对而言，五十铃d-max配备了电子发光仪表盘、行车电脑显示屏、6向调节主驾驶座椅、皮革多功能方向盘等基本配置，有些过于传统。综合动力、外观以及内饰来看，两款车的实力都毋庸置疑，在同级车中可圈可点。但是就两车对比来看，江铃域虎7的表现更显成熟和稳重，不是在外观的潮流化设计。江铃汽车股份有限公司不管你的工作是怎样的卑微，都当付之以艺术家的精神，当有十二分的热忱。新建区域虎7好不好
江铃汽车股份有限公司以人为本，是公司的本质。新建区域虎7好不好
卡车之家论坛的卡友“一路征尘”将参与域虎的试驾活动，动态体验江铃跨界大皮卡所带来的狂野和激情。正如卡友的id名一样，域虎和我们“一路征尘”来到了边境小城-二连浩特，来到了一一望无际的茫茫荒漠，这里才是跨界类大皮卡展示它另一面的好地方。●阶段：感受搓板路面的操控体验活动的个项目，在碎石子辅就的荒漠上，以不同速度进行飞奔，亲身体会域虎独立悬挂系统与宽胎在搓板路上的表现。域虎在这段道路上的行驶，车身很稳定，方向盘没有振摆现象，路感非常清晰。●第二阶段崎岖山路的表现体验活动的第二个项目，交叉起伏路面的崎岖山路行驶，考验域虎通过性能和车架大梁的扭转可靠性。。域虎的加大轮距、加宽轮胎以及平衡扭杆弹簧带来了高稳定性，225mm的小离地间隙确保了良好的通过性，大角度的前接近和后离去角的设计让你没有蹭擦保险杠的担心。新建区域虎7好不好
江铃汽车股份有限公司创办于1997-01-08，是一家服务型的公司。经过多年不断的历练探索和创新发展，公司是一家股份有限公司企业，以诚信务实的创业精神、高效的管理团队、精悍的职工队伍，努力为广大用户提供高品质的产品。公司始终坚持客户需求的原则，致力于提供高质量的[ 域虎9, 江铃域虎, 江铃域虎9, 江铃皮卡]。江铃集团以创造高品质产品及服务的理念，打造高指标的服务，引导行业的发展。