摩托车上的减震器如何进行检查和维修呢？今天，就让锡震橡胶减震器为我们简单的介绍一些这方面的知识吧！锡震从事橡胶减震器的生产有多年经验。并把下端连接环夹于台钳上，拆下摩托车减震器将其直立。用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是摩托车减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。则应检查摩托车减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，如果摩托车减震器没有漏油的现象。则应进一步分解摩托车减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及摩托车减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的法子修理。气缸盖包孕气门机构。火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，摩托车发动机的工作方式与摩托车发动机相同。发动机由活塞、气缸体和气缸盖组成。推动活塞在气缸体内上下移动。气门随之打开和关闭，以便燃料与空气混合物进入燃烧室。活塞的上下运动带动曲轴转动，将活塞的能量转变为旋转运动。通过变速器将曲轴的旋转力传送给摩托车的后轮。当阻力频率在100±1mm时，摩托车减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验。其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。本文是无锡市锡震减震器有限整理的，大家可以多关注一下我们网站，关注一下我的橡胶减震器，我们的网址为wwwwxxzjzqnet，如有疑问可以给我们在线留言，我们会给大家及时答复的。 主动隔震：对于本身是振源的设备，为了减少它对周围的影响，使用隔振器将它与基础隔离开来，减少设备传到基础的力称为主动隔振，也称为积极隔振。